凭证好意思国国度航空航天局（NASA）发布的音问，好意思国阿尔忒弥斯2号登月火箭的辐照窗口将于本年2月6日开启，并无间到2月11日（3月、4月也有辐照窗口），现在已进入任务的终末准备阶段。
纵不雅2026年，行家将有多个国度开展月球探伤任务。这些探月打算阐扬出两个显贵趋势：一是“竞争中求冲破”，二是“相助中共发展”。这主意，列国齐显露到了月球探伤的极高难度和老本，只消通过国皮毛助才能兑现共赢。
欧洲航天局的“月球探路者”通讯卫星
有朝一日，当东说念主类在月球上设立起永恒基地，再回望2026年，会发现这一年是东说念主类“月球时期”的的确开头——从这一年起，咱们迈出了顺服月球的坚实按次，不再仅仅远处地不雅测月球。
由于月球探伤任务受技艺、天气等多种成分影响，部分任务的辐照时候可能会有所养息。但无论怎么，2026年齐将是东说念主类航天史上浓墨重彩的一年，这些月球探伤任务的顺利实施将见证东说念主类探索天地的新名胜。
阿尔忒弥斯2号
4东说念主10天完成绕月
阿尔忒弥斯打算是好意思国月球探索任务的中枢。通过该打算，NASA将叮嘱宇航员最终踏上月球进行科学发现和经济步履，并为初度载东说念主火星任务奠定基础。
阿尔忒弥斯2号航天员乘组
本年2月至4月间，好意思国将择机实施阿尔忒弥斯2号任务，把4名宇航员送入月球轨说念并安全复返地球。这将是自1972年阿波罗17号以来，东说念主类宇航员初度重返月球轨说念。该任务将用“航天辐照系统”重型输送火箭辐照“猎户座”载东说念主飞船。
以波音公司为主打造的“航天辐照系统”是现在行家推力最大的输送火箭之一，故意为深空探伤想象。它高约98米、直径约8.4米、重约2500吨，升起推力3810吨，地月编削轨说念输送才智大于27吨。
“猎户座”飞船由好意思国洛克希德·马丁空间系统公司抓总研制，辐照质料约21.9吨，具备在深空环境中万古候保险宇航员生计的才智。其中，洛马公司负责研制的飞船乘员舱直径5.03米、高3.3米，辐照质料约8.9吨，密封舱容积约9.3米，可容纳4名宇航员；飞船做事舱由欧洲空中客车公司负责研制，直径4.5米、高6.7米，辐照质料约13吨。该飞船配备了先进轮回式环境戒指与生命保险系统，可提拔4名宇航员最长21天自主飞行。飞船的通讯导航系统以及可承受约2760℃再入温度的烧蚀式隔热罩，齐将一齐用于考据其深空载东说念主才智。
阿尔忒弥斯2号任务周期约10天，4名宇航员中有1名加拿大宇航员，好意思国宇航员中则有1名寰宇首位参与绕月飞行的女性。他们将完成一系列要津测试：领先测试“猎户座”生命保险系统，包括断根宇航员呼吸产生的二氧化碳和水蒸气，并在宇航员默契（代谢率最高）和就寝（代谢率最低）的不同现象下考据系统结实性等；其次测试飞船在深空环境中的导航、通讯和姿态戒指才智，这是由于月球轨说念距离地球远处，天际辐射环境对飞船系统影响较大；另外还要测试高速再入、辐射提神、月球轨说念生动等技艺。
阿尔忒弥斯2号奉行的是绕月飞行任务，宇航员不在月球名义登陆。要是此次任务获取得胜，考据了载东说念主现象下飞船系统的可靠性，就可为2028年阿尔忒弥斯3号载东说念主登月任务奠定难题基础。
营业航天探月
为载东说念主登月“跃跃欲试”
本年，好意思国还将有4家营业航天公司陆续实施营业探月球任务，主见涵盖月球南极、月球后头等多个要津区域。这些营业月球探伤任务将与阿尔忒弥斯2号任务一齐，造成好意思国探月任务“载东说念主+无东说念主”“官方+营业”的双线鼓吹边幅，主见均是为2028年前后的载东说念主登月任务扫清险峻。
好意思国蓝色发源公司打算于本岁首奉行蓝月探路者任务1号。这是该公司初度尝试落月探伤，主见是对蓝月马克1号货运着陆器的想象进行技艺考据。任务还将搭载多种科学载荷，重心探伤月球南极的地形地貌和资源散播，为后续载东说念主登月着陆器研发积存数据。其中一台载荷是NASA的“月球羽流-名义盘问立体相机”，故意用于不雅测火箭发动机羽流在着陆进程中对月球名义的侵蚀效力。
蓝色发源公司依然NASA“东说念主类着陆系统”的主承包商，其蓝月着陆器打算在10年内将宇航员奉上月球，因此此次任务可谓一次要津演练。不外，由于月球着陆技艺难度极高，蓝色发源公司看成探月新手，能否一次得胜依然未知数。
好意思国直观机器公司IM-3任务新星-C着陆器
好意思国直观机器公司则将实施IM-3任务，主见是让着陆器在月球正面风暴洋的赖纳尔伽马区域着陆。该公司此前已进行过两次落月尝试，但着陆器最终齐发生了侧翻。他们但愿此次能有所冲破。
赖纳尔伽马区域是月球上一个存在好坏磁场十分的相当区域，被称为“月球的磁岛”。IM-3将赓续使用新星-C着陆器，搭载包括磁力计、月壤分析开垦和等离子体探伤开垦在内的多种科学仪器。若此次能得胜兑现巩固着陆，将记号着该公司老成掌合手月球着陆技艺。
好意思国萤火虫航天公司已在2025岁首得胜兑现蓝色阴魂1号任务在月球危海的得胜着陆，成为首家得胜登月的营业公司。本年底，该公司将实施难度更高的蓝色阴魂2号任务，主见是让着陆器在月球后头着陆，这于营业公司而言尚属初度。
该任务佩戴的着陆器在月球后头着陆后将动身点约10天，开展月壤分析、射电天文不雅测等任务。10天后，着陆器将关闭电源，幸免干涉其搭载的“月球名义电磁实践之夜”射电千里镜责任。该千里镜将在月背无间动身点两年，愚弄何处无地球电磁干涉的上风，不雅测天地早期射电信号。
阿联酋的拉希德2号月球车
此外，阿联酋的拉希德2号月球车也将通过蓝色阴魂2号送至月球名义，开展趋奉探伤。这亦然营业航天堂皮毛助的一次难题尝试。
本年7月，好意思国天地机器东说念主技艺公司将实施格里芬任务1号打算。该着陆器将在月球南极隔壁的诺比尔环形山着陆。其着陆器搭载由星实践室公司研发的“柔性月球原位鼓吹四轮月球车”，重约450千克。这是一款技艺考据器，所测试的中枢技艺将用于后续更大的“柔性后勤与探伤月球车”。雷同搭载于着陆器的“立方体月球车”由天地机器东说念主公司自研，其主见是成为异日月球基地“载东说念主挪动器具”。
欧洲“月球探路者”
聚焦月球通讯和导航
跟着列国月球探伤任务慢慢加多，月球轨说念和名义通讯需求越来越大，莫得结实的通讯鸠集，后续探伤任务将难以开展。本年，欧洲航天局虽无打算平直开展登月探伤，但把重心放在了月球通讯基础局势诞生上，将配合好意思国萤火虫航天公司的蓝色阴魂2号任务，部署“月球探路者”中继卫星。
蓝色阴魂2号着陆器
“月球探路者”中继卫星由欧洲航天局研发，将由好意思国萤火虫航天公司的“鞘翅”轨说念编削飞行器送入月球轨说念。它将看成月球通讯中继站，为月球名义探伤器（比如蓝色阴魂2号着陆器）和地球之间搭建通讯桥梁，搞定月背无法平直通讯的问题。此外，该月球中继卫星还将测试月球导航关连技艺，为设立月球导航卫星系统积存陶冶。
欧洲航天局的长期主见是设立月球通讯和导航做事系统，打算在2028年后全面参预使用。该系统由多颗卫星构成，能为月球名义探伤器、月球车、异日月球基地提供无间通讯和导航做事，就像地球上的GPS系长入样，是异日月球常态化探伤和载东说念主驻留的基础保险。
此外，欧洲航天局还在鼓吹“行星凌星与恒星振动不雅测卫星”的辐照打算。尽管该卫星的主要主见是寻找系生人星（近似地球的“超等地球”），但它将愚弄月球轨说念隔壁的空间环境开展不雅测，因为月球轨说念能灵验屏蔽地球的电磁干涉，让卫星不雅测精度更高。这也从侧面主意，月球已成为东说念主类开展深空探伤的“自然平台”。
日本“火星卫星探伤”
借说念月球对准深空
以“借说念月球、对准深空”为政策，本年日本天地航空盘问开发机构虽抵挡直开展探月步履，但打算辐照的火星卫星探伤任务将愚弄月球轨说念的引力弹弓效应加快，飞向火星最大卫星“火卫一”。这项任务的技艺与月球探伤同源，能为日本后续月球探伤积存陶冶。
火星卫星探伤任务将在火卫一上实施一到两次着陆，并鸠集样本带回地球，这是东说念主类初度尝试从火星卫星带回样本。它在飞向火星的进程中，将经过月球轨说念隔壁，愚弄月球的引力养息轨说念并加快，从简燃料铺张。另外，火星卫星探伤任务袭取的着陆技艺、样本鸠集技艺、深空通讯技艺，今后齐可平直应用于月球探伤任务。
此外，日本也在鼓吹月球导航卫星系统研发。该系统与欧洲航天局的月球通讯和导航做事系统近似，将为月球名义探伤器和异日月球基地提供导航做事，打算于2028年至2029年参预使用。
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