日前，搭载着中国船舶集团第七〇四盘考所自主研制的新一代纯电能源、智能能量处置和云船岸互连智能监控等三大系统的“厦港拖31”“厦港拖32”“厦港拖33”“厦港拖34”纯电动拖轮系列，在厦门嵩屿船埠委用。加之2023年委用投用的国内首艘串联式搀和能源拖轮“厦港拖30”，至此，我国最大边界新能源拖汽船队崇拜胪列，美艳着绿色机灵口岸成就步入鼎新迭代快车谈。

在本事鼎新层面，七〇四所打造的能源系统集成了自主研发的智能能量处置系统（SEMS），可灵验升迁系统脱手的自如可靠性，精确把控能量分拨逻辑，同期搭配岸端2兆瓦快充系统与高精度直流全自动插拔安设，仅需3小时就能完成满电补给，适配口岸拖轮一样启停、短时高负载的功课场景。在静水航速8节工况下，拖轮纯电续航力不低于8小时，可充分知足不同距离泊位的大型集装箱船、散货船靠离及船厂功课的中枢需求，尽显本事适配性与可靠性。

相较于传统燃油拖轮，船队从起源上削减了大气与海洋浑浊，灵验改善港区功课环境，尤其是在全生命周期运营老本上上风更为显明。数据显现，全船队年均减碳量瞻望超3000吨，相配于植树约14万棵，生态效益显明。

在数字化鼎新领域，七〇四所依托自主开发的云船岸互连智能监控系统，将船队的在线监测数据，成效推送至中国船级社（CCS）电板能源船舶数字化援助教练系统，并顺利获取教练文凭。这是我国拖轮领域机电系统拓荒初度通过CCS数字教练，开辟了数字化教练新旅途，亦然七〇四所数智化转型的又一美艳性防碍。行动云船数据中台的要道武艺，数据接入系统通过构建“汇注-传输-考证”全链路闭环才略，打造高可靠性数据通讯管谈，保险接入数据的齐全性、一致性、及时性与安全性。在数据传输进程中，系统通过断网续传、土产货缓存、数据补发与齐全性校验等机制，确保数据自如可靠。

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值得一提的是，系统贪图在通讯链路极端时，知足岸基平台可缓存不低于7天的数据量，并在规复后自动补发，确保数据不丢失。这些机制为船端数据向CCS教练系统的传输提供了高效、可靠、全程可追念的本事支捏。