1月28日，浦东模力社区企业极豆科技、智谱，与中国银联共同发布座舱原生支付 Agent（智能体）。当作“高下楼”企业，极豆科技、智谱同期亦然AI产业高下流，两边自旧年10月张开合作，由极豆科技主导，基于其自研的座舱智能体架构，将支付智商当作座舱作事链路中的原生构成部分进行联想；由智谱提供GLM大模子当作模子基座，为系统提供清醒、通用且可握续演进的贯通与推贤人商，管制车内“松开”支付痛点问题。跟着座舱原生支付Agent今天的发布，不久的将来，就会有一批智能车用户不错在车内动动嘴就点好外卖，完成支付。

在极豆科技CEO汪奕菲看来，今天的汽车彰着还是成了最大的智能终局。不外，当智能座舱加快向“车内第三生存空间”演进，车内支付却成了“短板”。当今，车内支付如故多除外部App调用或功能重复的体式存在，难以与座舱交互与作事流转酿成和谐闭环，制约着座舱作事体验进一步升级。

这次发布的座舱原生支付Agent，并非对传统支付功能的浅易集成，而是通过对用户意图、车辆状况与出行场景的详细意会，在座舱系统内竣事从作事触发、有诡计推行到支付完成的协同运作，使支付行径当然融入出行体验之中。

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汪奕菲先容，过升天界在车上只是只可去得到一些信息、数据，比如隔邻有莫得咖啡厅，去某家餐厅的门道，然而今天咱们不错在车上通过语音完成点餐，昔日以致不错竣事票务购买，从而让汽车成为世界生存上的一个好管家。而要竣事这么的诡计，就需要在工夫体系上经受“模子基座+场景智能体”的分层架构。

于是，旧年10月起，极豆科技运行与国内杰出的大模子研发机构之一智谱合作。智谱提供GLM大模子当作模子基座。GLM大模子为座舱支付 Agent提供和谐的语义意会与推理基础，使系统不祥在复杂、相接的出行场景心仪会用户当然说念话提醒、应答意图以及高下文相关。

在GLM模子基座之上，极豆科技结合自己在智能座舱领域10余年的工程教导，构建了面向车载环境的智能体智商体系，包括意图剖释、任务拆解、作事编排与推行适度等要津模块，使大模子智商不祥在车载算力受限、及时性要求高、安全品级严格的条目下，转化为可落地、可量产的系统智商。依托作事30余家海表里车企、遮掩超4000万辆量产车型的推行基础，该座舱原生支付Agent可天真适配不同座舱平台与系统架构，缩小车企在功能集成与系统部署层面的复杂度。

而在支付智商层面，中国银联为该家具提供了基于大模子智商调用的中国银联MCP（Model Context Protocol）支付作事。通过该项作事，座舱原生支付Agent可在合适金融监管与安全范例的前提下，对接多类支付场景与作事，通过与座舱作事历程的法式化对接，银联支付智商可在加油、泊车、车载文娱等典型出行场景中竣事顺畅调用，为座舱支付场景提供可靠的基础维持，确保支付过程合适金融安全与监管要求。

在三方伙同下，座舱原生支付Agent已可在多类高频出行场景中竣事清醒运行。系统不祥结合行程信息与用户操作，竣事作事触发与支付推行的相接联络，在保证安全与可控的前提下，权贵减少用户在车内支付过程中的操作包袱，晋升举座出行体验的连贯性。

下一步，极豆科技还将握续完善座舱智能体智商体系，并齐集智谱、中国银联及更多生态伙伴，推进家具在更多车型中的范畴化欺骗与扩充，进一步拓展车载文娱、健康、生存滥用等多元场景，同期也将积极探索与同在模力社区的叮咚买菜等优秀生态企业在用户高频生存场景中的协同合作空间，加快智能座舱向“详细出行与生存作事平台”演进。